Number: 12219241
Country: Slovakia
Source: TED
"Nedeštruktívne skúšky pre potreby systému hospodárenia s vozovkami (SHV)- cesty I. triedy
Predmetom zákazky je vykonanie kontinuálnych nedeštruktívnych meraní a skúšok vozoviek na úsekoch cestných komunikácií pre potreby systému hospodárenia s vozovkami a následné spracovanie údajov v hodnotiacom softvéri. Rozsah zadania je nasledovný:
a) Vykonanie kontinuálnych nedeštruktívnych meraní a skúšok vozoviek na určených úsekoch cestných komunikácií.
b) Spracovanie a vyhodnotenie nameraných údajov v hodnotiacom softvéri Road Doctor alebo v kompatibilnom softvéri spĺňajúceho všetky požiadavky vstupných, nameraných dát a možností výstupných zostáv softvéru Road Doctor.
Podrobný vymedzenie predmetu zákazky vrátane vypracovaných technických špecifikácií tvorí súčasť súťažných podkladov a je súčasťou uzatvorenej zmluvy.
Určené úseky ciest I. triedy v rámci SR.
2. Špecifikácia požiadaviek na vykonanie meraní:
a.) merané parametre:
A1.) vykonanie kontinuálnych meraní na určenie hrúbok stmelených a nestmelených vrstiev a celej konštrukcie vozovky do hĺbky 2 m metódou GPR (ground penetrating radar) v kombinácii bezkontaktnej a kontaktnej antény s požadovanou frekvenciou 2 GHz pre bezkontaktnú anténu a 400 MHz pre kontaktnú anténu;
A2.) vykonanie kontinuálnych meraní tvaru cestného telesa, vrátane priečneho sklonu vozovky a nerovností vo vzťahu k pozíciám antén GPR;
A3.) kontinuálne meranie tvaru a hĺbky dna odvodňovacích priekop pre určenie funkčného stavu odvodnenia vozovky;
A4.) nasnímanie a vytvorenie videozáznamu úsekov s vysokým rozlíšením obrazu s georeferenčnými informáciami v rámci globálneho pozičného systému (GPS) kontinuálne pre celý úsek a s lokalizáciou úsekov v systéme úsekového staničenia.
b.) rozsah meraní a skúšok:
B1.) kontinuálne nedeštruktívne merania a skúšky je potrebné vykonať v rozsahu 2 800 km celkovej dĺžky jazdných pruhov na určených úsekoch cestných komunikácií.
c.) požiadavky na meranie:
C1.) jednoznačná identifikácia meraného miesta s určením začiatku a konca merania v lokalizačných systémoch úsekového staničenia a pomocou presných súradníc GPS (globálny pozičný systém) s grafickým zaznamenaním začiatku a konca merania;
C2.) dodržanie pozícií antén pri meraniach v mieste najväčšej hĺbky vyjazdenej koľaje;
C3.) vykonanie skúšok kontinuálnym nedeštruktívnym zariadením – meracím vozidlom, ktoré nebude obmedzovať premávku a bezpečnosť dopravy;
C4.) vykonanie meraní a skúšok jedným pojazdom za rovnakých podmienok merania;
C5.) zabezpečiť potrebnú synchronizáciu údajov pri meraní všetkých parametrov vo vzťahu k meranému začiatku a koncu úsekov;
C6.) všetky požadované parametre musia byť zaznamenané a merané súčasne z jedného meracieho vozidla.
3. Špecifikácia požiadaviek na spracovanie a odovzdanie nameraných údajov:
Spracovanie údajov bude vykonané nasledovne:
Musí byť vykonané podrobné spracovanie a vyhodnotenie výsledkov merania pre všetky merané úseky:
a.) Výstupné údaje z podrobného spracovania musia obsahovať:
A1.) číselný a grafický výstup nameraných hodnôt;
A2.) vysvetlenie k jednotlivým položkám výstupov;
A3.) vyhodnotenie hrúbok konštrukčných vrstiev vozovky – určenie hrúbok stmelených vrstiev, podkladových vrstiev a určenie rozhrania konštrukčnej pláne;
A4.) spracovaný videozáznam s výsledkami meraných parametrov v jednom grafickom rozhraní s lokalizáciou skúmaného úseku;
A5.) spracovanie prehľadnej mapy meraných úsekov s grafickým znázornením hrúbok určených vrstiev vozovky v jednom spojenom zobrazení.
b.) Dodanie nameraných dát. Formát nameraných dát musí spĺňať požiadavky na formát dát softvéru Road Doctor, alebo softvéru ekvivalentného spĺňajúceho všetky požiadavky vstupných, nameraných dát a možností výstupných zostáv softvéru Road Doctor.
c.) Výstupy musia byť spracované do súboru projektu Road Doctor (*.rdp) podľa jednotlivých rokov merania. Projekt musí obsahovať všetky parametre vozovky, ktoré sú predmetom dodania zákazky (vrátane údajov z bezkontaktnej, kontaktnej antény, tvaru cestného telesa, tvaru odvodňovacích priekop a videozáznamu).
d.) Všetky číselné hodnoty a popisné údaje (vrátane názvov výstupných súborov, názvov úsekov, staničení) musia byť sumarizované v jednej výslednej prehľadovej tabuľke pre účely rýchlej kontroly a orientácie v dodaných údajoch.
e.) Všetky výstupné údaje musia byť odovzdané v štruktúrovanej databázovej forme s popisom jednotlivých položiek. Údaje hrúbok vrstiev vozovky je potrebné odovzdať v jednej súhrnnej databáze.
f.) Odovzdanie výslednej súhrnnej správy za každý rok vrátane prehľadnej mapy úsekov.
